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为什么现在没有哪个车企用不锈钢造车呢？按理说，耐腐蚀和不锈，再加上高硬度的不锈钢，其实特别适合做汽车的材料。但实际情况却不是这样的。

汽车很少使用不锈钢作为表面材料的主要原因有以下几点：

一、成本。不锈钢相对于其他常用的汽车外观材料成本较高，现在的汽车外壳最常用的是镀锌钢板，而不锈钢的价格基本上是它的三倍多。

二、重量。为什么那些超跑加速那么快？一个是发动机马力足。还有就是其车身的轻量化。如果用上不锈钢的话，车身重量直接是往上翻了一倍。虽然说耐撞方面是杠杠的，但是在其他方面可以说是没有任何优势了。

三、弯曲性和可塑性。在汽车制造中，需要对板材进行弯曲和成型，以适应各种车身曲线和设计要求。不锈钢延展性虽好，但是回弹性高，这就导致不锈钢冲压性能不好，容易造成开裂，塑性后反弹。

四、外观要求。不锈钢对于油漆没有附着力，失去了车身颜色多样性。

那又有人说不锈钢不是能防止生锈吗？像汽车整天在外面日晒雨淋的，用不锈钢不是更好吗？然而，汽车行业经过了漫长的研发历程，现在已经生产出了耐腐蚀防生锈的镀铬钢板。然而，真的没有厂商做不锈钢汽车吗？

比如说前段时间很火的特斯拉新概念车Cybertruck。当然这不是第一家生产不锈钢汽车的厂家。

早在1936年，福特就造出了不锈钢轿车。现在全球仅存4辆，而且有的还可以正常行驶。它是用来表彰那些年度优秀员工的，优秀的员工能得到一年的使用期限。

另一个厂家就是大名鼎鼎的保时捷。在1967年保时捷特别打造了三台不锈钢911S跑车，连它的轮毂都是不锈钢的。而这三台车一直保存在慕尼黑的德意志博物馆里。当然他们都是能开的真家伙。

综上所述 ，虽然不锈钢重量太重，会白白增加车辆油耗，且不锈钢成本较高，也不好喷漆，延展性虽好，但回弹性高，造成了不锈钢在整个车身上的应用较少。但它仍然可以在特定的汽车部件中使用，如排气系统、进气格栅、装饰条和细节部件等。

目前青和主营304、201、316L、304L、309S、310S、321、430、2205双相钢、抗菌钢等不锈钢卷、板、带、天沟、圆片、水箱板、激光切割件等，可满足开平、分条、磨砂、镜面、切割、油磨拉丝、钣金、冲压制品等需求。已与多个知名品牌企业建立长期战略合作关系，提供的产品材料广泛服务于厨卫用品、环保设备、建筑装饰、餐饮医疗、石油化工、畜牧养殖等领域。

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